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商品組合:NIKE 輕量萬用臂包2.0(黑/灰)
規格/材質:50%尼龍, 20%橡膠, 10%熱塑性聚氨酯, 20%聚酯纖維
產地:中國







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立法院今(17)日舉辦前瞻基礎建設計畫公聽會,交通部長賀陳旦表示,前瞻建設計畫中軌道建設部分,將以整合台鐵及高鐵軌道系統及中南部觀光鐵路發展為主,總經費達558.63億元,預計113年完成,預估每年可創造2.1萬至2.6萬人工作機會,帶動國內產值達7000億元。

賀陳旦表示,前瞻軌道建設的起源,主要是台灣一年交通事故死亡達3000人,比例在全球偏高,讓交通部抬不起頭來,因此,軌道建設重點包括交通安全及公共運輸,同時藉由引進先進國家的公共運輸系統,讓交通建設發展更健全。

賀陳旦說,過去建設都偏重在公路系統與鐵路整合,為加速未來30年軌道發展,首要做的是高鐵與台鐵結合,地方走廊部分由台鐵來負責,以捷運化模式提高度都會區便利性,同時強化台鐵與高鐵轉乘,像是彰化等站間以台鐵跟高鐵連接,強化地轉乘服務;此外,高鐵也不排除進一步延伸到屏東。

賀陳旦說,前瞻軌道建設38項計畫總經費達9558.63億元,其中,4年內會有具體成效的有9項,部分經費將啟動中南部鐵路觀光發展,創造效益總值達7000億元。

賀陳旦表示,台鐵角色將調整,不在以承繼運輸為主,台鐵將轉型成為捷運化,支線部分則會以推動觀光發展為主,東部幹線則會結合公路發展觀光,高鐵也將從單一路線結合台鐵成為網絡,像是台鐵集集線,讓軌道運輸及發展更全面。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



在新政府釋出不會有打房新政的態度下,台灣房市逐漸回歸基本面。對政府來說,調控或許是最直接的方法,但房市症狀百百種,這麼多年來看,也沒有治百病的萬靈丹。

以供需觀點來看,一個人口與資金不斷流入的地區,房價往上漲自是水到渠成,政府希望透過政策壓抑房價,也無可厚非。最近讀了幾本有關房產政策的書,這也才發現,在歷史洪流中,若是經濟蓬勃發展,人口穩定成長,幾乎都會遇到居住問題,為政者只要有些「苦民所苦」的思維,出手調控房市並不是個新鮮事。

差別在有沒有效果而已。

根據學者研究,若以抑制房價為前提,早在宋朝就已經出現為了遏止房價飆漲的「限購」手段,雖然說宋政府除了自己做建商,也自己當房東,是歷朝以來最具商業頭腦的政府,即使身處其中,依舊會忌憚百姓居無定所而生亂,宋真宗時期,為了避免官員炒房,明令中央及地方官員不准購買政府出讓類似國宅或是公家宿舍的「公屋」,避免民眾買不到;到了宋仁宗時期,又進一步規定現任高官除了正在居住的房產外,不得在京師購買第二套房。

不過縱使如此,宋朝還是寫下了可能是中國歷代最高的房價所得比,根據後人以唐宋八大家之一的蘇轍晚年在開封購置的一戶住宅推論,一個基層的書記員若要買間同類型的房,得不吃不喝達261年以上。

同樣的狀況也發生在明朝,即使規定官員敢在工作地點買房,被朝廷得知,免除公職、沒收房產之外,還要打50大板,不可說不嚴苛,可是在京城買屋,一個縣長至少也得10年以上不吃不喝才有辦法。



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